Kejahatan: Pencurian Organisasi (SB 982, Wahab)

Senat Bill 982 melanggengkan pencurian ritel terorganisir dan memperkuat langkah-langkah untuk mengatasi kejahatan ritel. RUU ini menghapus tanggal berakhirnya ketentuan khusus yang menargetkan pencurian ritel terorganisir, sehingga memastikan penegakan hukum memiliki alat jangka panjang untuk mengatasi masalah ini.

Kejahatan: Kebakaran (SB 1242, minimal)

RUU Senat 1242 mengubah Pasal 452 KUHP tentang pembakaran yang melanggar hukum. Peraturan ini memperbarui hukuman dan bahasa hukum untuk memperjelas pelanggaran, termasuk pelanggaran yang melibatkan pencurian ritel terorganisir.

Peningkatan Hukuman: Penjualan, Penukaran atau Pengembalian Barang Curian (SB 1416 Newman)

RUU Senat 1416 berfokus pada pemberantasan pencurian ritel terorganisir dengan meningkatkan hukuman bagi mereka yang terlibat dalam penjualan kembali barang curian, yang umumnya dikenal sebagai “pemagaran”. RUU ini akan meningkatkan hukuman bagi individu yang menjual, menukar, atau mengembalikan properti curian dengan nilai sebelum 1 Januari 2030, terutama ketika properti tersebut melebihi ambang batas tertentu. Denda meningkat dari satu tahun menjadi empat tahun tergantung pada nilai properti yang berkisar dari $50.000 hingga lebih dari $3 juta.

Pencurian: Yurisdiksi (AB 1779, Irving)

RUU Majelis 1779 mengatasi pencurian ritel terorganisir dengan menyederhanakan prosedur penuntutan. Secara khusus, hal ini memungkinkan DA untuk menggabungkan tuduhan pencurian yang dilakukan di beberapa wilayah ke dalam satu persidangan jika semua DA wilayah yang terkena dampak setuju.

Kejahatan: Pencurian Terorganisir (AB 1802, Jones-Sawyer)

RUU Majelis 1802 memastikan definisi permanen atas kejahatan pencurian ritel terorganisir dalam undang-undang negara bagian dan memperluas Satuan Tugas Kejahatan Properti CHP tanpa batas waktu. RUU ini menghapuskan ketentuan-ketentuan “sunset” yang akan membatalkan peraturan dan gugus tugas.

Satgas Kejahatan Properti Daerah (AB 1972, Alanis)

Undang-Undang Majelis pada tahun 1972 memperluas cakupan Satuan Tugas Kejahatan Properti Regional CHP dengan memasukkan pencurian kargo sebagai kejahatan properti dan mengharuskan satuan tugas tersebut untuk memberikan dukungan logistik dan penegakan hukum kepada polisi kereta api.

RUU tersebut menyoroti pencurian kargo sebagai prioritas khusus dan bertujuan untuk memperkuat sumber daya lembaga penegak hukum untuk memerangi masalah ini. AB 1972 diadopsi pada bulan Agustus lalu sebagai undang-undang darurat yang segera berlaku untuk mengatasi masalah ini dengan cepat.

Kejahatan: Mengutil (AB 2943, Zbur)

Majelis Bill 2943, juga dikenal sebagai California Retail Theft Reduction Act, memperkuat upaya untuk memerangi pencurian ritel terorganisir dengan menciptakan kejahatan khusus untuk pencurian ritel berantai, yang memungkinkan agregasi nilai properti yang dilakukan dalam periode 90 hari menjadi nilai yang signifikan. pencurian. Undang-undang ini memberikan wewenang kepada penegak hukum untuk menggunakan bukti video atau pernyataan tersumpah untuk melakukan penangkapan, melindungi dunia usaha dari tuntutan hukum atas kejahatan yang dilaporkan dan mendorong rehabilitasi melalui program diversi bagi pelaku kejahatan di bawah umur. RUU ini bertujuan untuk membongkar jaringan pencurian sambil menyeimbangkan keselamatan publik dan reformasi peradilan pidana.

Kejahatan: Pencurian: Perintah Penahanan Pencurian Ritel (AB 3209, Berman)

Majelis Bill 3209 menciptakan perintah penahanan kejahatan ritel. Pengadilan dapat mengeluarkan perintah penahanan ketika menghukum seseorang atas kejahatan tertentu yang terkait dengan pencurian ritel, termasuk vandalisme terhadap toko ritel dan penyerangan terhadap karyawan toko ritel. Perintah penahanan melarang seseorang memasuki atau berada di lokasi usaha dan dapat mencakup tempat parkir yang berdekatan dan digunakan oleh usaha tersebut.

Keamanan sepeda listrik

Sepeda Listrik, Perlengkapan dan Penyimpanan Mobilitas Bertenaga (SB 1271, Minimum)

Efektif 1 Januari 2026, SB 1271 berfokus pada peningkatan standar keselamatan untuk sepeda listrik (e-bike), perangkat mobilitas listrik, dan baterai lithium-ion terkait. Perangkat ini dan komponennya, seperti baterai dan sistem pengisian daya, harus diuji oleh laboratorium terakreditasi untuk memenuhi standar keselamatan tertentu. RUU tersebut juga mewajibkan pelabelan produk-produk ini untuk menunjukkan kepatuhan terhadap peraturan keselamatan guna memastikan konsumen mendapat informasi. Selain itu, distribusi, penjualan atau penyewaan sepeda elektronik dan peralatan terkait dilarang kecuali memenuhi standar ini, yang dirancang untuk mengurangi risiko seperti bahaya kebakaran dan kegagalan listrik. Berlaku mulai 1 Januari 2028, RUU tersebut akan melarang siapa pun untuk menyewakan atau menawarkan sepeda listrik, perangkat mobilitas listrik, sistem pengisian daya, atau baterai untuk disewakan kecuali telah diuji sesuai standar keselamatan yang ditentukan.

Kendaraan: Sepeda Listrik (AB 1774, Gibson)

RUU Majelis 1774 melarang modifikasi kemampuan kecepatan e-bike sehingga tidak lagi memenuhi definisi e-bike. Selain itu, peraturan ini juga melarang penjualan produk atau perangkat yang mengubah kemampuan kecepatan e-bike sehingga tidak lagi memenuhi definisi e-bike.

Ekstensi Stiker Kendaraan Udara Bersih:

Kendaraan: Jalur Okupansi Tinggi (AB 2678, Wallis)

RUU Majelis 2678 mengizinkan kendaraan dengan stiker Kendaraan Udara Bersih untuk beroperasi di jalur kendaraan dengan okupansi tinggi (HOV) hingga 1 Januari 2027, jika diizinkan oleh undang-undang federal.

mobil yang bisa mengemudi sendiri

Perlengkapan Kendaraan: Alat Pemantau Kekalahan Pengemudi (SB 1313, Ashby)

RUU Senat 1313 melarang penggunaan, kepemilikan, atau penjualan perangkat yang dirancang untuk mengganggu sistem pemantauan pengemudi pada kendaraan yang dilengkapi dengan sistem bantuan pengemudi canggih atau teknologi mengemudi otonom. Sistem ini memantau kewaspadaan pengemudi dan membantu memastikan keselamatan saat menggunakan fitur otomatis. Pelanggaran terhadap undang-undang ini dianggap sebagai pelanggaran. Terdapat pengecualian bagi produsen yang menguji teknologi baru, perbaikan kendaraan, dan pembaruan untuk memenuhi standar keselamatan atau modifikasi untuk akomodasi penyandang disabilitas. Undang-undang ini bertujuan untuk meningkatkan keselamatan jalan raya dengan mencegah gangguan pada sistem pengawasan penting.

Interaksi Kendaraan Otonom dengan Responden Pertama dan Pemberitahuan Pelanggaran Lalu Lintas – AB 1777 (Ting)

Setelah Departemen Kendaraan Bermotor (DMV) mengesahkan peraturan yang diperlukan, AB 1777 memberikan wewenang baru kepada petugas penegak hukum untuk mengeluarkan “Pemberitahuan Pelanggaran Kendaraan Otonom (AV)” kepada produsen AV sebagai tanggapan atas dugaan pelanggaran lalu lintas yang dilakukan oleh salah satu dari orang-orang berikut: Pelanggarannya: kendaraannya. Mulai 1 Juli 2026, AB 1777 memberlakukan persyaratan tambahan tentang bagaimana AV yang dioperasikan tanpa operator di dalam kendaraan dapat berinteraksi dengan petugas pertolongan pertama, termasuk mewajibkan produsen untuk menyediakan peralatan dua arah di dalam kendaraan untuk berkomunikasi dengan petugas pertolongan pertama.

Keamanan pejalan kaki di sekitar bus:

Bus: Tanda Beri Jalan (AB 1904, Lingkungan)

Undang-undang Parlemen tahun 1904 mengizinkan agen bus untuk memasang rambu kanan jalan “Yield” di bagian kiri belakang bus. Tanda ini dapat berupa stiker statis atau dioda pemancar cahaya (LED) yang berkedip.

Pemrosesan plat nomor:

Plat Nomor: Obstruksi atau Perubahan (AB 2111, Wallis)

RUU Majelis 2111 melarang modifikasi apa pun pada lapisan reflektif pelat nomor untuk menghindari deteksi oleh entitas mana pun, bukan hanya penegak hukum.

Pencurian properti kendaraan:

Kejahatan: Pencurian Kendaraan (SB 905, Wiener)

RUU Senat 905 menciptakan kejahatan masuknya kendaraan secara tidak sah, yang melibatkan masuknya kendaraan secara tidak sah untuk tujuan pencurian atau kejahatan apa pun. Ditambah pula dengan tindak pidana pencurian properti kendaraan untuk dijual kembali, yaitu kepemilikan barang curian yang diperoleh dari kendaraan dengan maksud untuk menjual atau menukar properti tersebut dengan nilai. Properti harus bernilai lebih dari $950,00 dan tidak boleh digunakan untuk penggunaan pribadi. Nilai properti dapat dikonsolidasikan dalam waktu dua tahun dari tindakan terpisah.